e-Koo-Boten: Ecologisch verantwoord varen
De meeste lezers geven P+ het rapportcijfer 8. Of het nu om de inhoud gaat, de leesbaarheid, de fotografie of de vormgeving. Meer dan de helft van de lezers geeft P+ aan anderen door.
De eerste ecologische houten boot is binnenkort te koop in Wormerveer. Het bedrijf dat al sinds 1958 de ambachtelijke Koo-Boten bouwt, heeft nu een e-tje aan de boot toegevoegd: de e-Koo-Boot. Rick en Digna Reket van Steenwijk hadden vorig jaar de eer om het tientallen jaren oude familiebedrijf over te nemen. Die overname had één voorwaarde, vertelt Rick van Steenwijk: "Alleen als we dezelfde boten ook konden bouwen met ecologisch verantwoord hout". Een testfase van een half jaar volgde waarin werd geëxperimenteerd met Accoya, hout dat uit duurzaam beheerde bossen komt en door een behandeling met azijnzuur minimaal krimpt of uitzet.
Een hele klus gezien het concept van de Koo-Boten. Dries Koopman, in 1958 het brein achter de Koo-boot, ontwierp een model speciaal gemaakt voor vissers en natuurgenieters die tijdens hun tochtjes graag een comfortabele stoel in hun boot kwijt wilden. Dat resulteerde in een vlakke bodem zonder spanten. Plek genoeg voor een luie stoel en makkelijk in het onderhoud: dwarslatten om te schuren en te lakken ontbreken. Als materiaal werd in 1958 gekozen voor Iroko, een West-Afrikaanse houtsoort. Voordeel: het hout werd geleverd in planken van zestig tot honderd centimeter breed en zes meter lang, perfect om het bootje oersterk mee te maken. Daarnaast ging het tropische hardhout minstens veertig jaar mee. Nadeel: een beetje Iroko heeft ongeveer vierhonderd jaar nodig om tot volle wasdom te komen. Een beetje jammer en verre van duurzaam voor een boot met een levensduur van veertig jaar, vonden de twee nieuwe eigenaren. En dus werd er gekozen voor Accoya, gemaakt van verschillende houtsoorten afkomstig uit verschillende delen van de wereld. Het hout van de e-Koo-Boten komt uit Nieuw-Zeeland waar de naaldbomen in 25 jaar tot vijftig centimeter spanwijdte groeien. Net zo sterk en buigzaam als Iroko, zo bleek. Het enige nadeel waren de afmetingen: "De planken worden op twintig centimeter gezaagd." Maar ook daar werd een oplossing voor gevonden: de planken werden aan elkaar gelijmd. Waarom de eerste ecologische houten boot zo lang op zich liet wachten? Van Steenwijk heeft er wel een idee bij: "Er is geen vraag naar en er is nog geen ervaring. Botenbouwers werken altijd in opdracht en weten alleen dat tropisch hardhout jarenlang meegaat. Tijd en geld om op zoek te gaan naar alternatieven ontbreken." Die twee elementen waren er in het geval van Van Steenwijk wel. Als eigenaar van het ecologische bouwbedrijf Eco-bouw kon hij zijn eigen werkzaamheden en het experiment van de e-Koo-Boten voor een half jaar combineren. Nu de testfase succesvol is afgerond, wordt het hoog tijd voor de eerste verkoop. Afhankelijk van de afmetingen variëren prijzen van 2450 euro tot 4100 euro. Een elektrische motor kan er los worden bijgekocht. Dat hoeft niet natuurlijk: de boten worden standaard voorzien van roeiriemen. Er is een e-Koo-boot te zien bij webwinkel/store eco-logisch.nl in Amsterdam. P+ webtip 1: e-Koo-Boten
Een bericht van Marianne Lamers
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Gemeenten in arme landen (PDF)
"Nederlanders geven graag af op de overheid. Maar wat als het huisvuil op straat blijft liggen, als er geen veilig drinkwater is, of als er, na een forse regenbui, een halve meter water in je huis staat?"
Zo begint het voorwoord van Annemarie Jorritsma-Lebbink, burgemeester van Almere maar ook voorzitter van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG). En voor deze VNG maakte P+ een Special waarin wordt uitgezocht wat Nederlandse gemeenten doen om gemeenten in arme landen te helpen bij problemen die wij inmiddels wel zo'n beetje hebben opgelost.
Mevrouw Jorritsma: "Dat doen ze met weinig geld en veel resultaat, hebben onderzoekers vastgesteld. Deze vorm van ontwikkelingssamenwerking is effectief en duurzaam, hebben onderzoekers van de Universiteit van Utrecht en Amsterdam vastgesteld."
Voorbeelden die aan de orde komen? Het opzetten van een goede vuilophaaldienst, het goed registreren van landbezit en het goed heffen van belastingen. De PDF telt 20 pagina's.
